Automotive interieur- en exterieuronderdelenrapport

Huidige ontwikkelingsstatus van de auto-interieur- en exterieuronderdelenindustrie en de stroomopwaartse en stroomafwaartse verbindingen ervan

1. Industrie van auto-interieur- en exterieuronderdelen(1) Basissituatie Auto-interieur- en exterieuronderdelen zijn essentiële onderdelen van voertuigen. Interieuronderdelen omvatten dashboards, sierstrips, deurgrepen, ventilatieopeningen, enzovoort, terwijl exterieuronderdelen voor- en achterbumpers, radiatorroosters, naamplaatjes, logo's, wieldoppen, spoilers, anti-krasstrips, deurgrepen, enzovoort omvatten. Vanuit het perspectief van de technologische ontwikkeling is het vervangen van staal door plastic de trend in de sector. Voor externe onderdelen vermindert het gebruik van plastic in plaats van staal het voertuiggewicht en verbetert het de energie-efficiëntie.

Voor interieuronderdelen zijn componenten zoals dashboards, stoelen en hoofdsteunen gemaakt van elastomeren en geschuimde kunststoffen die impact- en trillingsenergie kunnen absorberen, waardoor veiligheids-, milieu- en comfortdoelen worden bereikt, de fysieke impact tijdens botsingen wordt verminderd en de voertuigveiligheid wordt verbeterd. Wat de industriële schaal betreft, hebben binnenlandse bedrijven voor auto-interieur- en exterieuronderdelen zich de afgelopen jaren snel ontwikkeld met de algehele expansie van de auto-industrie. Sommige sterkere bedrijven die eerder naar de beurs zijn gegaan, hebben schaalvoordelen en technische voordelen behaald en zijn stabiele eerste-leveranciers voor autofabrikanten geworden. Over het geheel genomen zijn de meeste bedrijven in de sector echter kleinschalig en is de marktconcentratie laag. In termen van regionale distributie zijn de binnenlandse fabrikanten van auto-interieur- en exterieuronderdelen voornamelijk gevestigd in Oost-China, Centraal-Zuid-China en Noord-China. In de toekomst zal het productieproces van auto-interieur- en exterieuronderdelen niet alleen geleidelijk evolueren naar een groene en milieuvriendelijke ontwikkeling, maar ook twee opmerkelijke trends vertonen: ten eerste zal het ontwerp van auto-interieur- en exterieuronderdelen zich niet langer concentreren op individuele componenten, maar zal het het algehele interieur- en exterieursysteem integreren; platformstrategie, systematische ontwikkeling, modulaire productie en geïntegreerd aanbod zullen geleidelijk de ontwikkelingstrend van de industrie worden. Ten tweede zullen productieprocessen steeds meer tegemoet moeten komen aan de gepersonaliseerde aanpassingseisen van klanten, door gepersonaliseerde oplossingen in doe-het-zelf--stijl te bieden.

(2) Huidige ontwikkeling Vergelijkbaar met de algemene kenmerken van de Chinese auto-industrie, hebben buitenlandse-gefinancierde bedrijven en joint ventures een aanzienlijk voordeel in de industrie van kunststof interieur- en exterieuronderdelen voor de auto-industrie. Met hogere technische niveaus en uitgebreide kwaliteitscontrolesystemen presteren hun producten beter dan binnenlandse producten wat betreft kwaliteit en prestaties, en produceren ze voornamelijk hoogwaardige- kunststof auto-interieur- en exterieuronderdelen. Naarmate het technische en managementniveau van binnenlandse bedrijven blijft verbeteren en de producten worden geüpgraded, zal het marktaandeel van lokale bedrijven op het gebied van kunststof interieur- en exterieuronderdelen voor de auto-industrie groeien, waardoor het bestaande concurrentielandschap geleidelijk wordt hervormd. In termen van regionale distributie zijn Chinese bedrijven voor interieur- en exterieuronderdelen voornamelijk gevestigd in Oost-China, Centraal-Zuid-China, Noordwest-China en Noord-China. Onder hen leidt Oost-China zowel wat betreft het aantal bedrijven als de industriële schaal, gevolgd door Centraal-Zuid-China, waar de fabrikanten zich voornamelijk rond Dongfeng en GAC bevinden. De afgelopen jaren heeft ook de regio Zuidwest zich snel ontwikkeld. Naast de oorspronkelijke autogroepen van Changan en Lifan hebben onder meer Volkswagen, FAW en Brilliance voet aan de grond gekregen in het westen, wat veel onderdelenfabrikanten ertoe aanzet dit voorbeeld te volgen. Chinese bedrijven voor interieur- en exterieuronderdelen doen voornamelijk zaken met dominante voertuigfabrikanten in de auto-industrie. Als autofabrikanten De geleidelijke ontwikkeling van firewallmodules zal de ontwikkeling van modulair ontwerp voor de automobielsector versnellen. Ten derde, lichtgewicht materialen. Het gebruik van lichtgewicht materialen kan een zeer direct gewichtsverminderend effect hebben. Nieuwe lichtgewicht materialen zoals natuurlijke vezels, synthetische vezels, vezel-versterkte kunststoffen, lichtgewicht legeringen en andere soorten composietmaterialen worden voortdurend toegepast in auto-interieur- en exterieurproducten. Gemodificeerde PP (polypropyleen) materialen en niet-geweven materialen worden bijvoorbeeld op grote schaal gebruikt in binnen- en buitenonderdelen; binnenpanelen gemaakt van PP-materialen met gemiddelde- en lage-dichtheid of micro-geschuimde PP-materialen kunnen het gewicht met 8-15% verminderen vergeleken met traditionele binnenpanelen; PP-materialen gevuld met natuurlijke vezels kunnen het gewicht met 10% verminderen in vergelijking met traditioneel mineraalgevuld PP.

3. De correlatie tussen upstream- en downstream-industrieën in de sector van auto-interieur- en exterieuronderdelen
De upstream-industrieën van de sector auto-interieur- en exterieuronderdelen omvatten de kunststofindustrie en de metaalgrondstoffenindustrie zoals koper, nikkel en chroom. De stroomafwaartse industrie is de auto-industrie. De upstream- en downstream-industrieën zijn nauw verwant aan de auto-onderdelensector. De prijzen van upstream-kunststofgrondstoffen en metaalgrondstoffen zoals koper, nikkel en chroom hebben een aanzienlijke invloed op de kosten van auto-onderdelen. Sinds 2006 schommelen de prijzen van koper-, nikkel- en chroomgrondstoffen op hoge niveaus. Na de financiële crisis van 2008 daalden de prijzen, en de afgelopen jaren zijn de prijzen, onder invloed van de mondiale inflatie, geleidelijk weer gestegen.

De downstream-klanten van auto-interieur- en exterieuronderdelen zijn voornamelijk fabrikanten van personenauto's. Factoren zoals marktomstandigheden, groeipercentage en productprijzen in de downstream-industrie hebben een aanzienlijke invloed op de producten van deze sector en vertonen een hoge mate van correlatie.

(1) Auto-interieur- en exterieuronderdelen zijn essentiële onderdelen van auto's, en de welvaart van de auto-industrie is een rechtstreekse drijfveer voor deze sector. Na bijna een decennium van snelle groei is de Chinese auto-industrie teruggekeerd naar een staat van stabiele groei. Op de middellange tot lange termijn heeft de door nationaal beleid gestuurde vraag naar marktconsumptie een relatief korte-termijnimpact. Omdat de auto-industrie aanzienlijk bijdraagt ​​aan de bbp-groei, heeft zij bovendien een enorm stimulerend effect op de economie. Vanuit het uitgangspunt van stabiele groei is de duurzame ontwikkeling van de sociale economie de beslissende factor voor de aanhoudende groei van de auto-industrie.

(2) Veranderingen in de consumptiestructuur van de automobielmarkt hebben ook gevolgen voor deze sector. Het groeipercentage van midden- tot high- automerken zal hoger zijn dan het algemene groeipercentage van fabrikanten van personenauto's, wat een directe impuls zal geven aan de ontwikkeling van bedrijven voor auto-interieur- en exterieuronderdelen die met hen verbonden zijn. In een markt waar groeihotspots geconcentreerd zijn in midden- tot high- merkmodellen, zullen fabrikanten van dergelijke voertuigen een relatief hoge groei doormaken, en zullen hun leveranciers van interieur- en exterieuronderdelen ook sneller groeien dan het sectorgemiddelde.

Tegelijkertijd stimuleert de toename van het marktaandeel van nieuwe energievoertuigen rechtstreeks bedrijven die in staat zijn om interieur- en exterieuronderdelen voor nieuwe energievoertuigen te leveren. Tegen de achtergrond van het binnenlandse macrobeleid op het gebied van energiebesparing en emissiereductie zijn binnenlandse en buitenlandse autofabrikanten begonnen hun investeringen in nieuwe energievoertuigen op te voeren. De stijging van het marktaandeel van nieuwe energievoertuigen zal de ontwikkeling van gerelateerde leveranciers van interieur- en exterieuronderdelen rechtstreeks versnellen.